Avstriya ilə İtaliyanı Alp dağlarının altından birləşdirəcək yüksək sürətli dəmir yolu layihəsində mühüm mərhələ başa çatıb. İki ölkənin sərhədində aparılan qazıntılar zamanı mühəndislər son qaya qatını da yararaq əsas tunelləri bir-birinə birləşdiriblər.
2032-ci ildə istifadəyə verilməsi planlaşdırılan layihə tamamlandıqdan sonra 64 kilometrlik uzunluğu ilə dünyanın ən uzun yeraltı dəmir yolu bağlantısı olacaq.
Tarixi birləşmə 28 iyul tarixində həyata keçirilib. Hidravlik ekskavatorlardan istifadə edən işçilər şərq və qərb istiqamətində qazılan tunelləri ayıran son qaya qatını təxminən bir saat ərzində aradan qaldırıblar.
Sərhədin altındakı maneə götürüldükdən sonra Avstriya və İtaliyadan olan mühəndislər və layihə rəhbərləri ilk dəfə yerin təxminən 1 400 metr dərinliyində görüşərək bu mühüm mərhələni qeyd ediblər.
Tunel Innsbruk yeraltı dəmir yolu bypass xətti ilə birləşdirildikdən sonra ümumi uzunluğu 64 kilometrə çatacaq. Layihə Innsbruk ilə Fortezza (Franzensfeste) arasındakı marşrutu təxminən 20 kilometr qısaldacaq.
Tunel istifadəyə verildikdən sonra hazırda 80 dəqiqə çəkən dəmir yolu səfəri 25 dəqiqəyə enəcək. Xətt üzrə sərnişin qatarları saatda 250 kilometr, yük qatarları isə 160 kilometr sürətlə hərəkət edə biləcək.
Layihəni həyata keçirən BBT SE şirkətinin rəhbərliyi tunellərin birləşdirilməsini tikintinin ən mühüm mərhələlərindən biri kimi qiymətləndirib. Şirkət rəsmilərinin sözlərinə görə, Brenner baza tuneli gələcəkdə Avropa üzrə yük və sərnişin daşımalarının əsas nəqliyyat dəhlizlərindən birinə çevriləcək.
Mütəxəssislər hesab edirlər ki, layihə yalnız Avstriya ilə İtaliya arasında nəqliyyatı sürətləndirməyəcək, həm də yük daşımalarının avtomobil yollarından dəmir yoluna keçirilməsini təşviq edərək ətraf mühitə düşən yükü azaltmağa kömək edəcək.
