Bildiyimiz kimi ildırımda cərəyanın səviyyəsi 500 min amperə, gərginlik isə 1 milyard volta çata bilər.RegionTV.info xəbər verir ki, təyyarələr metaldan hazırlanır, metal isə mükəmmək cərəyan keçiricisidir. Ağaclardan fərqli olaraq onlar yerdə qalmırlar, adətən göydə olurlar.
Bəziləri düşünür ki, ildırım nadir hallarda təyyarəni vurur. Lakin bu belə deyir. Hər peşəkar pilot təsdiq edə bilər ki, sərnişin laynerini ən azı ildə bir dəfə ildırım vurur.Amma qorxmayın. Son dəfə təyyarə bu hadisə səbəbindən 58 il qabaq qəzaya uğrayıb. 1963-cü ildə "Pan Am" şirkətinə aid yeni "Boinq-707" bortu havada partlayır: ildırım vurması nəticəsində hava nəqliyyat vasitəsinin buxarlanan yanacağı partlayır.
Məhz bu hadisədən sonra təyyarələrin "ildirima dözümlülüyü" təkrar gözdən keçirilib. Əvvəllər "Boinq" təyyarəsinin konstruksiyasında bə məqam nəzərə alınmamışdı. Günümüzdə isə yanacaq buxarının sızması mümkünsüz bir şeydir. 
Bunu da anladıq. Lakin o gücündə cərəyan kimi istəyirsən öldürə bilər?! Bu da yanlışdlr. Barmaqlarını rozetkanın içinə salmaqdan ölmək, təyyarədə olarkən ildırım vurmasından tez-tez baş verir.Çünki təyyarə, həmçinin avtomobil fiziki baxımından bir növ Faradey qəfəsidir. Sadə dil ilə desək, cərəryan qəfəsin xarici tərəfinə təsir etsə də, onun daxilinə heç nə olmur.
Və ən sonda. Bütün təhlükəsizliklərə baxmayaraq piltolar çalışırlar ildırım çaxan yerlərdən uzaqlaşmağı üstün tutur.
